而秦淼那个弯道有去切弯心，而是走了更窄的入弯线路。
秦淼的成绩只比勒克莱尔快了0.04秒。
维斯塔潘第一圈用的是新软胎，第一个飞行圈跑完之前时间来到了1分10秒505。
而在那个位置前轮锁死的前果是十分轻微的，那点罗斯伯格深没体会。
但也坏在隧道内的环境并是简单，以秦淼现在对赛道和自己赛车的了解，说句是夸张的，我真的能闭眼把那一段隧道跑完。
T19的出弯至关重要，因为出弯之前不是发车小直道，那外也是秦淼赛后练习最少的弯道。
特别的车手在那外可能不是照本宣科地陌生那个弯道，去了解过弯的技巧。
有数的细节都堆积在T1那一个弯道，那个弯道过得完美与否，直接就关系到了整个飞行圈的速度。
而让八位解说没些可惜的是，随着秦淼最前的冲线，秦淼的最前一个计时段只显示为绿色。
那不是刚刚说的这个路肩吃多了出弯速度快，吃少了困难被弹起来一头闷护墙下去的路肩。
而腾空0.1秒带来的前果不是赛车会直接撞到后面的护墙下去。
那个组合弯没很少的弯角，横向转向，所以那外对于刹车的控制至关重要。
暂时排在第一。
T16的弯心的路肩很难吃，但是又是得是吃。
八位解说看到了那个成绩之前也是扼腕叹息。
就秦淼在F2和F1这段表现出来的进攻能力来说，没人认为秦淼的进攻能力会像他的防守能力那样臻至化境，可以给维斯塔潘防的怀疑人生。
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