纽约市法院还想拖沓，菲利普直接带兵过来，怎么，你们不准备遵守联邦的法律，是准备叛变么？你们的市长有前科！
奈何这么多手段齐下，在现任市长费尔南多·伍德的极力奔走下，特威德居然还能摘出来：
是下面的工作人员对他太认可了，所以擅自做主更换、多唱了选票。特威德是无辜的，毕竟他没有亲自经手的证据……
特威德的政治生命勉强暂时是保住了，但大选肯定没戏了。
各处选票登记点，在菲利普大军保护下，吉姆·格林以无可比拟的优势，竞选得纽约市长。
还顺带将基层公务员体系来了一遍大清洗。
而纽约市背后的无冕之王，就是菲利普了。
新任市长任命的各个部门的负责人，都是菲利普推荐的，要么新一军的老兄弟，要么是能实现利益交换的各种关系，现在他手上也有了一个不错的关系网。
毕竟纽约，是全美当之无愧的第一大城市。而共和党在纽约州大选之中，居然丢掉了州长宝座，被民主党夺取了。
这些人这个时候才想到举报选举舞弊，觉得纽约郡民主党能干的出来的事，纽约州民主党也干得出来。
但纽约州现任州政府可是共和党的啊！执政党被在野党干翻，不是你们自己不得民意么？
两边开始扯皮，但没法阻挡共和党的大意失荆州。
于是纽约就承接了共和党人太多的关注目光，连国务卿都找过来了，大家心照不宣，都知道吉姆·格林是谁的代言人。
为了安置诸多关系户，在原有的警察局长、教育局长、邮政局长、电报局长、土地管理局长、财政局长等常规职务之外，菲利普新增了移民管理局、卫生局、交通局、税务局、房屋管理局、选举委员会等等，反正菲利普觉得有需要，就可以直接新增。
这样可以大家分果果嘛。
他既需要这个城市来学习管理，也要谋取个人利益，和他代表的派系利益。
什么最赚钱？
当然是房地产！
房地产，就得规划先行，而不管什么规划，交通都是排在首位的！
这也是菲利普设置交通局的原因之一。
但这会既没有学区房的概念，也没有地铁房的概念。
但纽约有铁路啊！这年头，铁路就相当于地铁啊，毕竟两者速度差不多。
两条铁路，一条是哈勒姆铁路，另一条是哈德逊铁路。
既然拿下了纽约，菲利普就不能容忍铁路这种交通大动脉不在自己的掌控之下。
哈勒姆铁路，因其运行的路线大都穿行在贫穷的乡村，加之管理不善，铁路获得的收益很低。以至于这条铁路被公认为前景最不被看好的企业。
但菲利普不看眼前，他布局看长远啊。
哈勒姆铁路有两点优势：一点是，从纽约市东面过来的列车必须付钱给哈勒姆公司才能获得通行权。第二点，纽约州政府给予哈勒姆铁路运营权的同时，还授权市议会在合适的情况下，可以给予哈勒姆公司经营纽约市内百老汇公交线路的经营权。
这交通特权不拿下，他如何运营这座城市？
而哈德逊铁路，更是和伊利运河并行的铁路，重要性不言而喻。
他的团队早早的调查了这两条铁路的信息，威廉·莫里斯少校将之前的黄金抛售之后，开始逐步买进这两家公司的股票。
于此同时，市议会通过了新建政府办公大楼的议案，菲利普的建筑公司，拿到了这项工程。
其他市政工程，议员们必须投靠过来，才能拿得到工程。
不然就只能干看。
政府决定做什么，议会决定做不做，批不批预算。政府不提议，你议会去议啥？
议员们也是有任期的，都想趁着任期多捞点。政府躺了，他们躺不起啊，而且人家的议员也不少，剩下的只能合作。
不好意思今天晚了点，两个大章
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